Ülkenin önde gelen ticaret derneği Perşembe günü yaptığı açıklamada, Çin'in araç üretimi ve satışlarının 2023 yılında 30 milyon adedi aştığını ve rakamların bu yıl yaklaşık yüzde 3 artarak 31 milyona çıkmasının beklendiğini söyledi.

Çin Otomobil Üreticileri Birliği, ülkedeki yerel ve uluslararası otomobil üreticilerinin geçen yıl rekor düzeyde 30,16 milyon araç ürettiğini ve 30,09 milyon adet teslim ettiğini (bu da yine bir rekor) yıllık bazda sırasıyla yüzde 11,6 ve yüzde 12 artışla gerçekleşti.

CAAM genel sekreter yardımcısı Chen Shihua, "Başka hiçbir ülke bu büyüklükte bir araç pazarı görmedi" dedi. Çin, 2009 yılından bu yana dünyanın en büyük araç pazarı konumunda.

Chen, makroekonomik toparlanmanın ve hükümetin olumlu sanayi ve tüketimi teşvik edici politikalarının Çin'in bu yılki yükselişini daha da hızlandıracağını söyledi.

Pazarın 2023'ün başlarında yavaş başladığını ancak ikinci yarıda aylık satışların kademeli olarak daha yüksek bir vitese geçtiğini söyledi.

Satışlar Aralık ayında 3,16 milyon adede ulaştı; bu da yılın toplam teslimatlarının 2017'deki 28,88 milyon adedin önceki rekorunu aşmasına yol açan yeni bir rekor oldu.

Çin, geçtiğimiz yıl yurtdışına sevk edilen 4,91 milyon araçla yıllık yüzde 57,9 artışla dünyanın en büyük otomobil ihracatçısı olarak Japonya'yı geride bıraktı. CAAM, bu yıl ihracatın 5,5 milyon adede ulaşacağını tahmin ediyor.

Yeni enerji araçlarının artan popülaritesi, Çin otomobil pazarının geçen yılki performansına katkıda bulundu.

İstatistikler, ülkede geçen yıl 9,6 milyon elektrikli araç ve plug-in hibrit üretildiğini, 2023'te ise sırasıyla yüzde 35,8 ve yüzde 37,9 artışla 9,5 milyon satıldığını gösteriyor.

NEV'ler, 2023 yılında bir önceki yıla göre yüzde 5,9 artışla toplam araç teslimatlarının yüzde 31,6'sını oluşturdu.

Sektör, Çin markalarının yükselişine yardımcı oldu. Geçen yıl, bu türden 14,6 milyon araç teslim edildi; bu rakam, bir önceki yıla göre yüzde 24,1 artışla, sektör ortalaması olan yüzde 12'nin iki katından fazla oldu. Toplamda yüzde 56'lık bir iç pazar payı elde ettiler.

BYD listenin başında yer aldı. 2023'te bir önceki yıla göre yüzde 62,3 artışla 3,02 milyon araç sattı.

Nasdaq'da listelenen Li Auto, geçen yıl Çinli girişimler listesinin başında yer aldı ve bir önceki yıla göre yüzde 182,2 artışla 376.000 adet teslim etti.

Li Auto'nun kurucusu ve CEO'su Li Xiang, firmanın bu yıl ayda 100.000 adedin üzerinde satış yapmak için çalışacağını ve yıllık satış hedefinin 800.000 adede ulaşacağını söyledi.

Volkswagen, geçen yıl 2022'ye göre yüzde 1,6 artışla 3,24 milyon araç satışıyla Çin'de en çok satan yabancı markalı otomobil üreticisi konumunu korudu.

Volkswagen AG'nin Çin yönetim kurulu üyesi Ralf Brandstaetter, şirketin sağlam konumunun "Çin için Çin'de" stratejisinin başarısını yansıttığını söyledi.

"Portföyümüzü Çinli müşterilerin ihtiyaçlarına göre şekillendiriyoruz. Durum önümüzdeki iki yıl boyunca zorlu olmaya devam edecek olsa da, teknolojik yeteneklerimizi daha da geliştiriyor ve işimizi geleceğe hazırlıyoruz" dedi.

Ülkenin premium otomobil pazarında, BMW Group geçen yıl Çin'de yıllık yüzde 4,2 artışla 824.932 BMW ve Mini otomobil sattı.

EV satışları geçen yıl toplam 99.972 adede ulaşarak yıllık bazda yüzde 138 artış gösterdi ve markanın küresel EV satışlarının yaklaşık yüzde 30'unu oluşturdu.